1、货代

  联系安排装卸、理货、公估、衡重、监装、监卸;办理货物订舱、配载、报验、报关、熏蒸、检疫、签发提单;安排货物接运、灌包、仓储;承接货物的水路、铁路、公路中转业务;进出口集装箱、大宗散货代理。


2、船代

  办理船舶进出港口和水域的申报手续,联系安排领航、泊位、装卸;洽办船舶检验、修理及燃料、淡水、伙食、物料等供应;经办船舶租赁、买卖、交接工作;代购和转递船用备件、海图等;办理租船业务;洽办海事处理。


3、租船

国际上船舶租赁方式可分为三大类:

航次租船(Voyage /Trip charter);

定期租船(Time charter);

光船租船(Bareboat/Demise charter)。

航次租船又称为定程租船,英文叫:Voyage Charter,是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下,船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务,并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用,租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率,并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种:

单程租船(Single Voyage Charter)

单程租船也称为单航次租船,即所租船舶只装运一个航次,航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定,其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船(Round Trip Charter)

往返租船也称为来回航次租船,即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载,有时按来回货物不同分别计算运费。

连续航次租船(Consecutive Trip Charter)

即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大,一个航次运不完的时候,可以采用这样的租船方式,这种情况下,平均航次船舶租金要比单航次租金低。

航次期租船(Trip Charter on Time Basis)

航次期租船也称为期租航次租船,船舶的租赁采用航次租船方式,但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用,船方不负责货物运输的经营管理。

包运合同租船(Contract of Affreightment)

船东在约定的期限内,派若干条船,按照同样的租船条件,将一大批货物由一个港口运到另一个港口,航程次数不作具体规定,合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力,对船东来说,营运上比较灵活,可以用自有船舶来承运,也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输,也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。

定期租船的含义是船舶所有人将船舶租给人使用一定时期的租船方式。它以约定的某段期间为租期,在此租期内船东收取租金,租船人使用该船的运载能力。

(1) 满足租船人在某段期间需要船舶承运货物或补充船队运力不足; 

(2) 定期租船合同属于财产租赁合同还是运输合同在国际上还存在解释分歧; 

(3) 船东对船舶仍然有占有权和控制权; 

(4) 租金率的确定是以船舶的装载能力为基础,结合市场行情等因素洽谈; 

(5) 期租船经营中的淡水、部分货损、货差索赔由合同规定; 

(6) 租期较长的合同常订有“自动递增条款” 

(7) 定期租船中有一种特殊的方式称为航次期租,以一个航次运输为目的,按完成该航次的日数和合同规定的日租金率计算并支付租金。

光船租船又称租船。船东在租期内将一艘空船出租给租船人使用,并将船舶的控制权和占有权也一并交给租船人。

(1) 光船租船方式是由船东和租船人的特殊目的而形成的; 

(2) 这是一种财产租赁方式,并不具有运输承揽的性质; 

(3) 租船人负责雇佣船员,负担船员工和伙食等; 

(4) 租船人负责船舶的调度和营运安排,并负担所有营运费用; 

(5) 租金率的确定是根据船舶装载能力和租期等因素由双方商定下的;


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